రిఫ్రిజిరేటెడ్ డ్రైయర్ యొక్క ప్రధాన భాగాల పాత్ర
1. శీతలీకరణ కంప్రెసర్
శీతలీకరణ కంప్రెషర్‌లు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క గుండె, మరియు నేడు చాలా కంప్రెషర్‌లు హెర్మెటిక్ రెసిప్రొకేటింగ్ కంప్రెషర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి.శీతలకరణిని తక్కువ నుండి అధిక పీడనానికి పెంచడం మరియు రిఫ్రిజెరాంట్‌ను నిరంతరం ప్రసరించడం, సిస్టమ్ అంతర్గత వేడిని సిస్టమ్ ఉష్ణోగ్రత కంటే ఎక్కువగా ఉన్న వాతావరణానికి నిరంతరం విడుదల చేస్తుంది.
2. కండెన్సర్
రిఫ్రిజెరాంట్ కంప్రెసర్ ద్వారా విడుదలయ్యే అధిక పీడనం, సూపర్ హీటెడ్ రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిని ద్రవ శీతలకరణిలోకి చల్లబరచడం మరియు దాని వేడిని శీతలీకరణ నీటి ద్వారా తీసివేయడం కండెన్సర్ యొక్క పని.ఇది శీతలీకరణ ప్రక్రియను నిరంతరం కొనసాగించడానికి అనుమతిస్తుంది.
3. ఆవిరిపోరేటర్
ఆవిరిపోరేటర్ అనేది శీతలీకరణ ఆరబెట్టేది యొక్క ప్రధాన ఉష్ణ మార్పిడి భాగం, మరియు సంపీడన గాలి ఆవిరిపోరేటర్‌లో బలవంతంగా చల్లబడుతుంది మరియు చాలా నీటి ఆవిరి చల్లబడి ద్రవ నీటిలో ఘనీభవించబడుతుంది మరియు యంత్రం వెలుపల విడుదల చేయబడుతుంది, తద్వారా సంపీడన గాలి ఎండబడుతుంది. .తక్కువ-పీడన శీతలకరణి ద్రవం ఆవిరిపోరేటర్‌లో దశ మార్పు సమయంలో తక్కువ-పీడన శీతలకరణి ఆవిరిగా మారుతుంది, దశ మార్పు సమయంలో పరిసర వేడిని గ్రహించి, తద్వారా సంపీడన గాలిని చల్లబరుస్తుంది.
4. థర్మోస్టాటిక్ విస్తరణ వాల్వ్ (కేశనాళిక)
థర్మోస్టాటిక్ విస్తరణ వాల్వ్ (కేశనాళిక) అనేది శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క థ్రోట్లింగ్ మెకానిజం.శీతలీకరణ డ్రైయర్‌లో, ఆవిరిపోరేటర్ రిఫ్రిజెరాంట్ మరియు దాని రెగ్యులేటర్ యొక్క సరఫరా థ్రోట్లింగ్ మెకానిజం ద్వారా గ్రహించబడుతుంది.థ్రోట్లింగ్ మెకానిజం అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన ద్రవం నుండి ఆవిరిపోరేటర్‌లోకి ప్రవేశించడానికి శీతలీకరణను అనుమతిస్తుంది.
5. ఉష్ణ వినిమాయకం
శీతలీకరణ డ్రైయర్‌లలో ఎక్కువ భాగం ఉష్ణ వినిమాయకం, ఇది గాలి మరియు గాలి మధ్య ఉష్ణాన్ని మార్పిడి చేసే ఉష్ణ వినిమాయకం, సాధారణంగా గొట్టపు ఉష్ణ వినిమాయకం (షెల్ మరియు ట్యూబ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్ అని కూడా పిలుస్తారు).శీతలీకరణ డ్రైయర్‌లోని ఉష్ణ వినిమాయకం యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, ఆవిరిపోరేటర్ ద్వారా చల్లబడిన తర్వాత సంపీడన వాయువు ద్వారా తీసుకువెళ్ళే శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని "పునరుద్ధరిస్తుంది" మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యం యొక్క ఈ భాగాన్ని ఉపయోగించి అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద సంపీడన గాలిని చల్లబరుస్తుంది. పెద్ద మొత్తంలో నీటి ఆవిరి (అనగా, ఎయిర్ కంప్రెసర్ నుండి విడుదలయ్యే సంతృప్త కంప్రెస్డ్ ఎయిర్, ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క వెనుక కూలర్ ద్వారా చల్లబడి, ఆపై గాలి మరియు నీటి ద్వారా వేరు చేయబడుతుంది, సాధారణంగా 40 °C కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది), తద్వారా వేడి భారాన్ని తగ్గిస్తుంది శీతలీకరణ మరియు ఎండబెట్టడం వ్యవస్థ మరియు శక్తిని ఆదా చేసే ఉద్దేశ్యాన్ని సాధించడం.మరోవైపు, ఉష్ణ వినిమాయకంలో తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత సంపీడన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పునరుద్ధరించబడుతుంది, తద్వారా సంపీడన గాలిని రవాణా చేసే పైప్లైన్ యొక్క బయటి గోడ పరిసర ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా "సంక్షేపణం" దృగ్విషయానికి కారణం కాదు.అదనంగా, సంపీడన గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరిగిన తర్వాత, ఎండబెట్టడం తర్వాత సంపీడన గాలి యొక్క సాపేక్ష ఆర్ద్రత తగ్గిపోతుంది (సాధారణంగా 20% కంటే తక్కువ), ఇది మెటల్ యొక్క తుప్పును నిరోధించడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.కొంతమంది వినియోగదారులకు (ఉదా. ఎయిర్ సెపరేషన్ ప్లాంట్‌లతో) తక్కువ తేమ మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతతో కూడిన కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ అవసరం, కాబట్టి శీతలీకరణ డ్రైయర్‌లో ఉష్ణ వినిమాయకం ఉండదు.ఉష్ణ వినిమాయకం వ్యవస్థాపించబడనందున, చల్లని గాలిని రీసైకిల్ చేయడం సాధ్యం కాదు, మరియు ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క వేడి లోడ్ చాలా పెరుగుతుంది.ఈ సందర్భంలో, శక్తిని భర్తీ చేయడానికి శీతలీకరణ కంప్రెసర్ యొక్క శక్తిని పెంచడం మాత్రమే కాకుండా, మొత్తం శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని ఇతర భాగాలు (బాష్పీభవనం, కండెన్సర్ మరియు థ్రోట్లింగ్ భాగాలు) తదనుగుణంగా పెంచాల్సిన అవసరం ఉంది.శక్తి పునరుద్ధరణ దృక్కోణం నుండి, శీతలీకరణ డ్రైయర్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే అంత మంచిది (అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత, మరింత శక్తి పునరుద్ధరణను సూచిస్తుంది) మరియు ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం లేకుండా ఉండటం ఉత్తమం.కానీ వాస్తవానికి, దీనిని సాధించడం సాధ్యం కాదు, గాలి ఇన్లెట్ ఉష్ణోగ్రత 45 °C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, రిఫ్రిజిరేషన్ డ్రైయర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రతలు 15 °C కంటే ఎక్కువ తేడా ఉండటం అసాధారణం కాదు.
కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ప్రాసెసింగ్
కంప్రెస్డ్ ఎయిర్→ మెకానికల్ ఫిల్టర్లు→ ఉష్ణ వినిమాయకాలు (ఉష్ణ విడుదల), → ఆవిరిపోరేటర్లు→ గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేటర్లు→ ఉష్ణ వినిమాయకాలు (ఉష్ణ శోషణ), → అవుట్లెట్ మెకానికల్ ఫిల్టర్లు→ గ్యాస్ నిల్వ ట్యాంకులు
నిర్వహణ మరియు తనిఖీ: శీతలీకరణ డ్రైయర్ యొక్క మంచు బిందువు ఉష్ణోగ్రతను సున్నా కంటే ఎక్కువగా నిర్వహించండి.
సంపీడన గాలి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి, శీతలకరణి యొక్క బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత కూడా చాలా తక్కువగా ఉండాలి.శీతలీకరణ ఆరబెట్టేది సంపీడన గాలిని చల్లబరుస్తుంది, ఆవిరిపోరేటర్ లైనర్ యొక్క ఫిన్ యొక్క ఉపరితలంపై ఫిల్మ్ లాంటి కండెన్సేట్ పొర ఉంటుంది, బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత తగ్గడం వల్ల ఫిన్ యొక్క ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత సున్నా కంటే తక్కువగా ఉంటే, ఉపరితలం ఈ సమయంలో కండెన్సేట్ స్తంభింపజేయవచ్చు:
ఎ. ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క అంతర్గత మూత్రాశయం ఫిన్ యొక్క ఉపరితలంపై చాలా చిన్న ఉష్ణ వాహకతతో మంచు పొరను జతచేయడం వలన, ఉష్ణ మార్పిడి సామర్థ్యం బాగా తగ్గిపోతుంది, సంపీడన గాలి పూర్తిగా చల్లబడదు మరియు దీని కారణంగా తగినంత ఉష్ణ శోషణ, శీతలకరణి బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత మరింత తగ్గించబడవచ్చు మరియు అటువంటి చక్రం యొక్క ఫలితం అనివార్యంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థకు అనేక ప్రతికూల పరిణామాలను తెస్తుంది ("ద్రవ కుదింపు" వంటివి);
B. ఆవిరిపోరేటర్‌లోని రెక్కల మధ్య చిన్న అంతరం కారణంగా, రెక్కలు గడ్డకట్టిన తర్వాత, సంపీడన గాలి యొక్క ప్రసరణ ప్రాంతం తగ్గిపోతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో గాలి మార్గం కూడా నిరోధించబడుతుంది, అంటే, "మంచు అడ్డుపడటం";సారాంశంలో, శీతలీకరణ డ్రైయర్ యొక్క కంప్రెషన్ డ్యూ పాయింట్ ఉష్ణోగ్రత 0 °C కంటే ఎక్కువగా ఉండాలి, మంచు బిందువు ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి, రిఫ్రిజిరేషన్ డ్రైయర్‌కు ఎనర్జీ బైపాస్ రక్షణ అందించబడుతుంది (బైపాస్ వాల్వ్ లేదా ఫ్లోరిన్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా సాధించబడుతుంది. )మంచు బిందువు ఉష్ణోగ్రత 0 °C కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బైపాస్ వాల్వ్ (లేదా ఫ్లోరిన్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్) స్వయంచాలకంగా తెరుచుకుంటుంది (ఓపెనింగ్ పెరుగుతుంది), మరియు ఘనీభవించని అధిక-ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక-పీడన శీతలకరణి ఆవిరి నేరుగా బాష్పీభవన ఇన్లెట్‌లోకి ఇంజెక్ట్ చేయబడుతుంది. (లేదా కంప్రెసర్ ఇన్లెట్ వద్ద గ్యాస్-లిక్విడ్ సెపరేషన్ ట్యాంక్), తద్వారా మంచు బిందువు ఉష్ణోగ్రత 0 °C కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
సి. సిస్టమ్ శక్తి వినియోగం యొక్క కోణం నుండి, బాష్పీభవన ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా కంప్రెసర్ శీతలీకరణ గుణకంలో గణనీయమైన తగ్గుదల మరియు శక్తి వినియోగం పెరుగుతుంది.
పరిశీలించండి
1. సంపీడన గాలి యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ మధ్య పీడన వ్యత్యాసం 0.035Mpa మించదు;
2. బాష్పీభవన ఒత్తిడి గేజ్ 0.4Mpa-0.5Mpa;
3. అధిక పీడన పీడన గేజ్ 1.2Mpa-1.6Mpa
4. పారుదల మరియు మురుగునీటి వ్యవస్థలను తరచుగా గమనించండి
ఆపరేషన్ సమస్య
1 బూట్ చేయడానికి ముందు తనిఖీ చేయండి
1.1 పైప్ నెట్‌వర్క్ సిస్టమ్ యొక్క అన్ని కవాటాలు సాధారణ స్టాండ్‌బై స్థితిలో ఉన్నాయి;
1.2 శీతలీకరణ నీటి వాల్వ్ తెరవబడింది, నీటి పీడనం 0.15-0.4Mpa మధ్య ఉండాలి మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రత 31Ċ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది;
1.3 డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని రిఫ్రిజెరాంట్ హై ప్రెజర్ మీటర్ మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ అల్ప పీడన మీటర్ సూచనలను కలిగి ఉంటాయి మరియు ప్రాథమికంగా సమానంగా ఉంటాయి;
1.4 విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజీని తనిఖీ చేయండి, ఇది రేటెడ్ విలువలో 10% మించకూడదు.
2 బూట్ విధానం
2.1 ప్రారంభ బటన్‌ను నొక్కండి, AC కాంటాక్టర్ 3 నిమిషాలు ఆలస్యమవుతుంది మరియు ఆపై ప్రారంభించబడుతుంది మరియు శీతలకరణి కంప్రెసర్ అమలు చేయడం ప్రారంభిస్తుంది;
2.2 డ్యాష్‌బోర్డ్‌ను గమనించండి, రిఫ్రిజెరాంట్ హై-ప్రెజర్ మీటర్ నెమ్మదిగా దాదాపు 1.4Mpaకి పెరుగుతుంది మరియు రిఫ్రిజెరెంట్ అల్ప-పీడన మీటర్ నెమ్మదిగా 0.4Mpaకి పడిపోతుంది;ఈ సమయంలో, యంత్రం సాధారణ పని స్థితిలోకి ప్రవేశించింది.
2.3 డ్రైయర్ 3-5 నిమిషాల పాటు నడిచిన తర్వాత, ముందుగా ఇన్లెట్ ఎయిర్ వాల్వ్ను నెమ్మదిగా తెరవండి, ఆపై పూర్తి లోడ్ అయ్యే వరకు లోడ్ రేటు ప్రకారం అవుట్లెట్ ఎయిర్ వాల్వ్ను తెరవండి.
2.4 ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఎయిర్ ప్రెజర్ గేజ్‌లు సాధారణంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి (0.03Mpa రెండు మీటర్ల రీడింగ్‌ల మధ్య వ్యత్యాసం సాధారణంగా ఉండాలి).
2.5 ఆటోమేటిక్ డ్రెయిన్ యొక్క పారుదల సాధారణమైనదో లేదో తనిఖీ చేయండి;
2.6 ఆరబెట్టేది యొక్క పని పరిస్థితులను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, గాలి ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ ఒత్తిడి, చల్లని బొగ్గు యొక్క అధిక మరియు తక్కువ పీడనం మొదలైనవాటిని రికార్డ్ చేయండి.
3 షట్డౌన్ విధానం;
3.1 అవుట్లెట్ ఎయిర్ వాల్వ్ను మూసివేయండి;
3.2 ఇన్లెట్ ఎయిర్ వాల్వ్ను మూసివేయండి;
3.3 స్టాప్ బటన్ నొక్కండి.
4 జాగ్రత్తలు
4.1 లోడ్ లేకుండా ఎక్కువసేపు పరుగెత్తడం మానుకోండి.
4.2 శీతలకరణి కంప్రెసర్‌ను నిరంతరం ప్రారంభించవద్దు మరియు గంటకు ప్రారంభాలు మరియు స్టాప్‌ల సంఖ్య 6 సార్లు కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు.
4.3 గ్యాస్ సరఫరా నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి, ప్రారంభించడం మరియు ఆపివేయడం యొక్క క్రమాన్ని ఖచ్చితంగా పాటించండి.
4.3.1 ప్రారంభం: ఎయిర్ కంప్రెసర్ లేదా ఇన్లెట్ వాల్వ్ను తెరవడానికి ముందు డ్రైయర్‌ను 3-5 నిమిషాల పాటు నడపనివ్వండి.
4.3.2 షట్డౌన్: ముందుగా ఎయిర్ కంప్రెసర్ లేదా అవుట్లెట్ వాల్వ్ను ఆఫ్ చేసి, ఆపై డ్రైయర్‌ను ఆఫ్ చేయండి.
4.4 పైప్లైన్ నెట్‌వర్క్‌లో బైపాస్ వాల్వ్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి డ్రైయర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్‌ను విస్తరించి ఉంటాయి మరియు దిగువ ఎయిర్ పైప్ నెట్‌వర్క్‌లోకి చికిత్స చేయని గాలిని నిరోధించడానికి ఆపరేషన్ సమయంలో బైపాస్ వాల్వ్ను గట్టిగా మూసివేయాలి.
4.5 గాలి పీడనం 0.95Mpa మించకూడదు.
4.6 ఇన్లెట్ గాలి ఉష్ణోగ్రత 45 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ కాదు.
4.7 శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత 31 డిగ్రీలకు మించదు.
4.8 పరిసర ఉష్ణోగ్రత 2Ċ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు దయచేసి ఆన్ చేయవద్దు.
4.9 ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లో టైమ్ రిలే సెట్టింగ్ 3 నిమిషాల కంటే తక్కువ కాదు.
4.10 మీరు "ప్రారంభం" మరియు "ఆపు" బటన్‌లను నియంత్రించినంత వరకు సాధారణ ఆపరేషన్
4.11 ఎయిర్-కూల్డ్ రిఫ్రిజిరేషన్ డ్రైయర్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ ప్రెజర్ స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు రిఫ్రిజిరేషన్ డ్రైయర్ తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేసినప్పుడు ఫ్యాన్ తిరగకపోవడం సాధారణం.రిఫ్రిజెరాంట్ అధిక పీడనం పెరగడంతో, ఫ్యాన్ స్వయంచాలకంగా ప్రారంభమవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-26-2023